O Governo de Santa Catarina já recuperou mais de 3,5 mil quilômetros de rodovias estaduais pelo Programa Estrada Boa, com investimento de cerca de R$ 5,5 bilhões. O balanço foi apresentado pelo secretário de Estado da Infraestrutura e Mobilidade, Ricardo Grando, no episódio que abre a 2ª temporada do podcast Secom Entrevista, divulgado nesta terça-feira, 3 de novembro de 2026.
O que mudou nas rodovias estaduais?
Lançado em agosto de 2023, o Estrada Boa fez a avaliação das estradas estaduais consideradas ótimas ou boas saltar de cerca de 27% para mais de 90%, segundo o governo. Além das obras diretas, o programa inclui repasses aos municípios por meio de convênios e transferências especiais. Ao todo, mais de 100 frentes de trabalho foram abertas em todas as regiões do estado.
“Por determinação do governador Jorginho Mello, fizemos o maior programa da história de Santa Catarina de implantação e recuperação de rodovias estaduais. Esse é um grande ganho para alavancar o desenvolvimento catarinense e é visível que a infraestrutura rodoviária do estado é outra, muito diferente do que encontramos há quatro anos”, afirma Ricardo Grando.
Quais obras nas serras foram feitas?
Algumas rodovias estavam havia quase 50 anos sem revitalização, como a Serra do Faxinal (SC-290), que liga Praia Grande à divisa com o Rio Grande do Sul. Também estão em andamento a recuperação completa da Serra do Corvo Branco, as áreas de escape e novas terceiras pistas da Serra Dona Francisca e intervenções na Serra do Rio do Rastro. O investimento nas quatro serras soma R$ 200 milhões.
“É histórico o fato deste governo intervir de forma efetiva nas quatro principais serras de Santa Catarina ou implantadas ou recuperadas”, ressalta o secretário.
O Estado também investiu em obras federais?
Sim. O Estrada Boa destinou R$ 100 milhões em recursos estaduais a intervenções que caberiam ao Governo Federal, como o trevo de Itajaí de acesso à Rodovia Antônio Heil e o trevo de Maravilha, no cruzamento da BR-158 com a SC-282.
“Não era obrigação do Estado fazer essas obras, mas considerando o volume de tráfego, a mobilidade e a segurança dos catarinenses, tomamos a decisão de fazer essas obras para contribuir com o desenvolvimento de Santa Catarina”, explica Grando.
E o Oeste catarinense?
O secretário destacou a recuperação da malha viária do Oeste, que, segundo ele, estava esquecida havia anos. Um exemplo é a SC-350, entre a BR-153 e a BR-116, com 120 quilômetros revitalizados.
“É uma região onde o agronegócio é muito intenso, tem muita movimentação de cargas, é uma atividade econômica muito importante para o estado e precisa escoar a sua produção com segurança e com custos mais reduzidos. E a revitalização dessas estradas traz justamente estes impactos: mais segurança e menos custos”, diz.
Por que usar pavimento de concreto?
As SCs 477, 160 e 305 foram revitalizadas com pavimento de concreto, mais resistente e duradouro. A escolha, segundo Grando, seguiu critérios técnicos ligados ao volume de tráfego e de cargas nessas rodovias — tema que ganha peso em um estado que enfrenta temporais frequentes e precisa de estradas resilientes.
“Santa Catarina apresenta um crescimento econômico entre os maiores do país e a infraestrutura precisa acompanhar essa condição até para que seja um indutor desse desenvolvimento”, afirma.
Onde assistir ao episódio?
Produzido e apresentado pelo jornalista Marcos Lampert, com coprodução de Eduardo Melo, o Secom Entrevista está disponível no YouTube do Governo de Santa Catarina e no Spotify. Veja também outras obras viárias na Grande Florianópolis, como a implantação de rede de esgoto na alça da SC-401.
Em resumo
- Mais de 3,5 mil km de rodovias estaduais recuperados pelo Estrada Boa, com cerca de R$ 5,5 bilhões.
- Estradas ótimas ou boas passaram de cerca de 27% para mais de 90%.
- R$ 200 milhões nas quatro principais serras e R$ 100 milhões em obras de responsabilidade federal.
- 120 km revitalizados na SC-350, no Oeste; SCs 477, 160 e 305 com pavimento de concreto.
