Três ônibus articulados e sem catraca começam a operar na Capital

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IRONMAN 70.3 Florianópolis: atletas da elite feminina falam sobre a primeira prova só de mulheres às vésperas da largada

Na coletiva deste sábado (17), em Jurerê Internacional, Djenyfer Arnold, Vittoria Lopes, Mikelle Coelho e as francesas Julie Iemmolo e Léa Riccoboni falaram sobre visibilidade e estratégia para a prova de domingo (18), que larga às 5h45.

Frio volta a SC com ciclone em alto-mar: mínima pode chegar a 0 °C na segunda e mar fica agitado no litoral

Defesa Civil prevê queda das temperaturas a partir de sábado (17), geada no Planalto Sul e no Meio-Oeste na segunda (19) e ondas de até 2,5 m em Florianópolis.

LIDE SC em São José: Décio da Silva, da WEG, detalha governança familiar e defende separar acionista e executivo

No encontro do LIDE Santa Catarina na Energiluz, nesta sexta-feira (16), o presidente do Conselho da WEG explicou como funciona a WPA e o conselho de família; painel reuniu Koerich, Docol, Ábaco, Herval, Nexti e Cota Real.

CODEPLAN inicia PPP de iluminação pública e cidades inteligentes para oito municípios do Planalto Norte

Reunião de abertura em Mafra, nesta sexta-feira (16), reuniu prefeitos, BRDE e o Consórcio Pontos de Luz; a previsão é de cerca de 18 meses até o leilão da concessão.

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A empresa Canasvieiras Transportes apresentou nesta quinta-feira, 15, três ônibus de modelo Viale BRT (sem catraca), que irão operar em linha direta entre os terminais de integração de Canasvieiras (TICAN) e do Centro (TICEN). As informações são da rádio CBN/Diário.

Os ônibus são articulados, com até 21 metros de comprimento, têm ar-condicionado central, poltronas confortáveis e custaram R$ 700 mil.

Segundo a empresa, a grande vantagem será a diminuição do tempo de viagem, graças à velocidade que o modelo consegue atingir. A duplicação completa da rodovia SC-401 foi um incentivo para o investimento.

O único problema para um desempenho 100%, segundo a empresa, será o trânsito na Avenida Beira-Mar Norte, que não possui vias exclusivas para ônibus. Pelos cálculos dos motoristas, o trajeto de 25 km entre os dois terminais, que poderia ser feito em 25 minutos, leva 45 por causa da Beira-mar.

Em Santa Catarina, Criciúma foi a cidade pioneira na utilização de ônibus do tipo BRT em vias exclusivas. Em seguida, Joinville e Blumenau também adotaram o sistema.